Александр Лукашенко согласился выпустить с территории страны литовские фуры, которые удерживались в Беларуси с осени 2025 года. Разрешение ситуации произошло после визита американского спецпосланника Джона Коула сначала в Вильнюс, а затем в Минск. Одновременно с этим беларусская сторона существенно снизила плату за вынужденную стоянку грузовиков. Почему власти пошли на уступки и может ли этот шаг стать началом выхода Александра Лукашенко из международной изоляции? В новом выпуске шоу «Как это понимать» политический аналитик Артем Шрайбман объясняет, какую цену Минск запросил за свое решение.
На протяжении последних лет отношения между Беларусью и Литвой методично ухудшались. К затяжному кризису на границе добавились инциденты с метеозондами, что приводило к перебоям в работе аэропорта Вильнюса. Закрытие литовской стороной границы в октябре прошлого года спровоцировало ответную реакцию Минска — запрет на перемещение литовских фур по территории Беларуси. В результате этого они не могли покинуть нашу страну. Однако после визита спецпосланника США Джона Коула Александр Лукашенко внезапно поручил отпустить грузовики, а тарифы за их хранение на спецстоянках заметно снизили.
По мнению политического аналитика Артема Шрайбмана, подобная сговорчивость беларусских властей продиктована сугубо прагматичным расчетом и негласными договоренностями, достигнутыми при посредничестве Вашингтона.
— Шары летать перестали, а за стоянку фур даже снижают расценки. Такая доброта вряд ли односторонняя, — уверен Шрайбман. — Учитывая, что и Джон Коул заявил о прогрессе со стороны Литвы, я думаю, она должна будет дать что-то в ответ. Скорее всего, какую-то встречу на высоком уровне, которую Минск запрашивал, — либо заместителей, либо глав министерств иностранных дел.
Аналитик уверен, что возможные контакты между беларусскими и литовскими ведомствами вряд ли приведут к сдвигам в отношениях между странами. Однако для Минска, долгие годы находящегося в дипломатической изоляции, даже формальные переговоры становятся серьезным приобретением. До этого момента власти Литвы принципиально отказывались от любого общения с представителями Лукашенко, кроме диалога на сугубо техническом уровне.
— Минск пошел на освобождение фур, и я думаю, что частью этого негласного пакета станет согласие Литвы (как бы не прогнувшись, не первой) пойти на нужный Лукашенко контакт при посредничестве американцев, — предполагает Шрайбман. — Это может быть что-то абсолютно церемониальное: могут встретиться чиновники, обсудить проблемы в отношениях, и на этом все закончится, не приведя к какому-то новому прогрессу. Самой по себе этой разрядки маловато для выхода из международной изоляции. Контакты на таком уровне, как я думаю, все-таки не накладывают на Литву обязательства признать Лукашенко, например. Но это, конечно, на ступенечку шаг выше.
Дополнительным фактором, играющим на руку беларусским властям, стали внутриполитические изменения в самой Литве. После парламентских выборов 2024 года там сформировалась новая правящая коалиция, состоящая из социал-демократов и политических сил популистского толка. В отличие от предыдущего консервативного правительства, занимавшего бескомпромиссную позицию в отношении Минска и признававшего исключительно демократические силы, новые власти могут проявить большую гибкость.
— Предыдущее правительство Литвы было однозначно: Светлана Тихановская наш партнер, а остальное мы оставляем за забором, — объясняет Шрайбман. — Новое руководство — это своеобразное окно возможностей для Минска. Оно не пролукашенковское, но не настолько ястребиное, как предыдущее. Но это демократия, и коалиция там шаткая. Может быть, через год там будет новое правительство, условно, консерваторов или либералов, которое к тому времени возглавят более по-ястребиному настроенные люди. Поэтому я бы не констатировал вечную оттепель в отношениях Беларуси и Литвы. Но определенная разрядка, снятие раздражителей, конечно, возможны. Кажется, что Коул этим тоже активно занимается, судя по его контактам в Вильнюсе.
Поблагодарить за статью