С ростом цен на топливо в Европе повысилась привлекательность его теневого вывоза из Беларуси в Польшу. Маржа перекупщиков может достигать трех злотых (почти 2 рубля и 40 копеек по курсу на 3 апреля 2026 года) на литре, подсчитал источник MOST, знакомый с ситуацией.
В Беларуси с 28 марта предельная максимальная розничная цена дизтоплива была установлена на уровне 2,64 рубля за литр, с 4 апреля она составит 2,67 рубля. В пересчете на польскую валюту получается 3,3−3,4 злотого.
В Польше с 31 марта тоже ввели предельные цены, чтобы смягчить эффект повышения стоимости нефтепродуктов на мировых рынках. На 2 апреля максимальная цена дизеля была установлена в размере 7,65 злотого.
Заправка полного бака автобуса на беларусской стороне и слив топлива в Польше практиковались и раньше. Но, по словам собеседника MOST, маржинальность этой схемы была значительно ниже. Если в Беларуси солярку покупали по три злотых за литр, то «слить» в Польше ее можно было по четыре (3 рубля 20 копеек). То есть заработок составлял около злотого (80 копеек). При этом стоит учитывать временные затраты, риски, а также плату за регистрацию в электронной очереди на выезд из Беларуси — для автобусов это 1,5 базовой величины, или 67,5 рубля.
Теперь же, насколько известно собеседнику, слитое топливо продают по шесть злотых (4,8 рубля) за литр. При этом он обращает внимание, что в Беларуси некоторые перевозчики топлива предпочитают заправляться не на АЗС, а находить более дешевые теневые варианты: с началом посевной больше горюче-смазочных материалов оказывается в распоряжении колхозов, которые получают их по специальным ценам.
Таким образом, заработок достигает трех злотых на литре, или до 1000 злотых (почти 798 рублей) на одном автобусе.
Для легковых машин привлекательность такого «бизнеса» ниже из-за меньшего объема бака. А для грузовиков установлены ограничения по выезду с полным баком, кроме того, для грузового транспорта на европейских номерах в Беларуси действуют отдельные условия перемещения по стране и заправки.