Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Келлог рассказал, зачем США начали переговоры с Лукашенко
  2. Для водителей этой осенью собираются ввести новшество
  3. «Южные и восточные районы рискуют стать непригодными для жизни в ближайшие 10 лет». Ученый — о том, как спасти водоемы от обмеления
  4. Минчане обсуждают отмену продажи талонов у водителей с 1 сентября. «Минсктранс» прокомментировал ситуацию
  5. «Нет слов, одни эмоции». Минчанка искала того, кто нашел и вернул ее кошелек, а тот вдруг объявился сам и через милицию требует награду
  6. В России князя Дмитрия Донского (чьи мощи нашли недавно) считают святым. Рассказываем, чем в реальности он отличился
  7. «Без паники». В парламенте заметили, что средняя зарплата «взбудоражила» людей, и бросились успокаивать — оцените, убедительно ли вышло
  8. В Минске создают гигантскую сеть видеонаблюдения во дворах — на 20 тысяч камер. За чем они будут следить
  9. «Пафосное говно». Беларуска показала в Threads полученную «бацькаву кашулю» — там быстро придумали более полезные семьям подарки
  10. У украинцев спросили об отношении к Лукашенко, Беларуси и беларусам. Вот результаты
  11. «Знатно офигели». Карточки каких беларусских банков работают в ЕС, а каких — нет (истории тех, кто проверил это на практике)
  12. «Никак не могли выяснить причину». Купившая Belgee беларуска рассказала в Threads о проблеме, с которой столкнулась — многим откликнулось
  13. «Не стоит делать вид, что мы все — Там и Здесь — вместе и заодно». Большое интервью с одним из самых популярных беларусских писателей


/

К возведению четвертой, кольцевой, линии столичной подземки намерены приступить уже в этом году. Об этом 2 апреля во время встречи с коллективом «Треста Минскпромстрой» рассказал зампредседателя Мингорисполкома Александр Черников, передает госагентство «Минск-Новости».

Новый тоннелепроходческий комплекс «Мария». Фото: «Минскметрострой»
Новый тоннелепроходческий комплекс «Мария». Фото: «Минскметрострой»

Проектирование кольцевой линии все еще идет. Предполагается, что строительство начнется уже в этом году. Что касается северной части линии, то ее контуры уже определены, а южная — пока просчитывается. Как и прежде, строительство намерены вести в несколько этапов, реализуемых последовательно.

«Планируется, что первый участок „пойдет“ от площади Бангалор в сторону ул. Харьковской. По оценкам экспертов, на возведение четвертой ветки в спокойном темпе понадобились бы десятки лет, но стоит задача ускорить ее строительство примерно в два раза», — рассказал Черников.