Из-за войны и санкций западные компании уже почти год как отказались проводить техническое обслуживание самолетов для российских авиакомпаний, например таких, как Boeing и Airbus. В России наконец решили, что делать с этими самолетами, которые продолжают летать. Им продлят интервалы техобслуживания и сроки действующего допуска к полетам, пишет ТАСС.
Идею продлить сроки техобслуживания западных самолетов уже поддержал Ространснадзор Министерства транспорта РФ.
— Подобная практика также предусмотрена в рекомендациях Международной организации гражданской авиации (ICAO) и существует во многих ведущих авиационных администрациях уже несколько десятилетий и хорошо себя зарекомендовала, — сказали ТАСС в ведомстве.
Пресс-служба Ространснадзора пояснила, что предложения о продлении сроков ТО уже поступили к ним и в Росавиацию от нескольких авиакомпаний. Но каждый случай и каждый самолет будут рассматриваться отдельно, целой комиссией, состоящей из специалистов контролирующих ведомств, конструкторских бюро, ученых. Решения о продлении или непродлении сроков летной годности будут «понятными, прозрачными и безопасными», заверило ведомство.
Ранее идею увеличить интервалы техобслуживания для западных самолетов высказали в руководстве «Аэрофлота», писала на этой неделе газета «Известия». Речь шла о том, что такие отступления от сроков ремонта будут разовыми и в исключительных случаях и только если будет доказано, что это не повлияет на безопасность полетов. Из-за санкций сроки ремонта самолетов выросли в разы и достигают нескольких месяцев, авиакомпании ищут разные пути ремонта, в том числе в Иране или Китае. Кроме того, сохраняются проблемы с доступом к ремонтной документации западных самолетов.
Напомним, под санкциями США находится и «Белавиа»: компаниям по всему миру запрещено ремонтировать или обслуживать флот белорусского авиаперевозчика с применением американских запчастей или технологий.
